Редуктор заднего моста Isuzu Elf NPR, nkr66 новый

АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ НАСОС – устройство, относящееся к категории гидравлических машин, которое перерабатывает механическую энергию кругового вращения в энергию движения жидкости. Этот механизм давно занял значимую нишу в различных сферах жизни человека. СОДЕРЖАНИЕ: 1. Характеристика аксиально-поршневых насосов 2. Принцип действия аксиально-поршневого насоса 3. Виды аксиально-поршневых насосов 4. Схема аксиально-поршневого насоса 5. Особенности аксиально-поршневого насоса ХАРАКТЕРИСТИКА И ВИДЫ АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВЫХ НАСОСОВ Сегодня аксиально-поршневые насосы применяются практически везде. Благодаря способности выдерживать большие нагрузки, это устройство эффективно работает как в строительно-дорожной технике, сельскохозяйственных и горнодобывающих машинах, так и в металлургическом производстве и судостроении. Чаще всего используются объемные насосы и лопастные (динамические) агрегаты. Функционирование объемных насосов, к которым относят как например, винтовые и поршневые насосы, заключается в изменении объема рабочих камер, которые располагаются параллельно по отношению к поршням и оси самого устройства. Именно перемещение поршней при вращении цилиндрического блока либо увеличивает, либо уменьшает объем камер, что способствует перекачиванию жидкости.  Лопастные агрегаты, к которым относятся радиальные насосы, а также консольные и центробежные насосы, отличаются ...

 Генератор - главный источник электричества любого автомобиля. В него входят статор, ротор, щетки, крышки, выпрямитель, подшипники и вентилятор. Статор состоит из листов трубчатой формы. Ротор - это вал с двумя втулками, с обмоткой возбуждения между ними. Обмотка привязана к контактным кольцам.Кольца контактируют с системой щеток. Так же  частью генератора являются крышки, которые закрепляют статор и подшипники ротора. Вентилятор служит охлаждающим устройством для работающего генератора. Работа  генератора погрузчика тесно связана с принципом электромагнитной индукции. Через замок зажигания, ток от плюсового зажима батареи аккумулятора, через  лампу заряда батареи аккумулятора, обмотку возбуждения и транзистор регулятора напряжения замыкается на массу. Ток  обмотки возбуждения, находящейся на роторе, образует магнитное поле, и его силовые линии  при вращении ротора, проходят через витки обмотки  индуктируя в них ЭДС. Когда двигатель запущен  стартер забирает минимальную долю энергии. Сила тока на этом момент равна сотням ампер. Напряжение аккумулятора падает, и основным источником энергии становится генератор. ...